铁路装备行业投资持续下滑 铁道部改革悄然进行_yabo亚搏手机最新版app

  本文摘要：铁路投资持续下跌。今年1~8月，铁路投资合计约3577.23亿元，比上年上升11.75%。其中，8月份单月投资额为353.04亿元，比上年同期上升54.29%，上升速度比7月进一步缓慢。 设备采购投资的上升速度比基础设施投资快。铁路基础设施投资从1月到8月总额约为3164亿6900万元，比1.14%。其中，8月份单月投资额为330.39亿元，比上年上升49.54%，上升速度比7月进一步减缓。 铁路设备采购和改版投资1~8月总投资约412.54亿元，比上年上升16.16%。

铁路投资持续下跌。今年1~8月，铁路投资合计约3577.23亿元，比上年上升11.75%。其中，8月份单月投资额为353.04亿元，比上年同期上升54.29%，上升速度比7月进一步缓慢。

设备采购投资的上升速度比基础设施投资快。铁路基础设施投资从1月到8月总额约为3164亿6900万元，比1.14%。其中，8月份单月投资额为330.39亿元，比上年上升49.54%，上升速度比7月进一步减缓。

铁路设备采购和改版投资1~8月总投资约412.54亿元，比上年上升16.16%。其中，8月份单月投资额为22.65亿元，大幅上升80.72%。铁路部债务压力增大，建设高铁项目不受影响。

铁路部半年报显示，铁路部上半年营业总收入3525.53亿元，总成本3473.29亿元，利润总额42.92亿元。同期铁路部总负债超过2.09兆元，资产负债率低，超过58.53%。

债务压力的增加和商业银行信用不足导致铁路部资金紧张，杭甬、沿海客专等部分建设线路，延期交货或紧急复职。2012年铁路部将进入首个债务高峰。我们统计了铁路部发售的企业债务、短融券等，分析了到期年份。

2012年是铁路部首次债务高峰，债务总额超过737.3亿元。2015年以后，铁路部将大规模集中在债务期间，铁路部的投资能力预计不会被排斥。

铁路部放权改革悄然开展。据铁路部内部人士透露，铁路部打算解散部分地区铁路的投资建设，参加投资也拒绝成为大股东，但迄今为止铁路部拒绝地方铁路建设意味着有限公司，至少与地方政府1:1出资。另外，铁路部对企业开辟铁路的政策也在悄悄开放。

前几天，新疆广汇集团设立的运煤铁路已经开放铁路部政策。给予行业中性评价。

汽车事故调查报告书尚未发表，铁路投资仍面临根本不确定性，给予行业中性评价。

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